Uobičajeni kvarovi
Greške u radu, curenje dušika, nepravilno održavanje i druge pojave uzrokovat će habanje radnog ventila prekidača, pucanje cjevovoda, lokalno pregrijavanje hidrauličkog ulja i druge kvarove. Razlog je što je tehnička konfiguracija nerazumna, a upravljanje na licu mjesta nepravilno.
Radni pritisak prekidača je generalno 20MPa i brzina protoka je oko 170L/min, dok je sistemski pritisak bagera generalno 30MPa, a brzina protoka jedne glavne pumpe je 250L/min. Zbog toga, prelivni ventil treba da preduzme teške poslove skretanja i istovara. Jednom kada je prelivni ventil oštećen, ali ga nije lako otkriti, prekidač će raditi pod ultra visokim pritiskom. Prvo dolazi do pucanja cjevovoda, djelomično pregrijavanja hidrauličkog ulja, a zatim je ozbiljno istrošen glavni reverzni ventil i ostali dijelovi glavne radne grupe ventila bagera. Hidraulički krug kojim upravlja kalem (sljedeći kalem na koji pokazuje glavni krug ulja u neutralnom položaju) je zagađen; i zato što povratno ulje prekidača uglavnom ne prolazi kroz hladnjak, već se direktno vraća u rezervoar za ulje kroz filter za ulje, tako da cirkulacioni krug ulja može. Temperatura ulja radnog kruga ulja je previsoka ili čak previsoka, što ozbiljno utiče na vek trajanja hidrauličnih komponenti (posebno zaptivki).
Rješavanje problema
Najefikasniji način za sprječavanje gore navedenih kvarova je poboljšanje hidrauličkog kruga. Jedan je dodavanje ventila za preopterećenje na glavnom reverznom ventilu (može se koristiti isti tip ventila za preopterećenje kao i radni ventil grane ili korpe), a njegov podešeni tlak trebao bi biti 2~3MPa veći od onog na ventilu za preopterećenje, koji može efektivno smanjiti uticaj sistema i istovremeno osigurati da pritisak u sistemu neće biti previsok kada je prelivni ventil oštećen; drugi je spojiti povratni vod ulja kruga radnog ulja na hladnjak kako bi se osiguralo da se radno ulje na vrijeme ohladi; treći je kada protok glavne pumpe premašuje maksimalnu vrijednost prekidača. Kada je protok 2 puta, ugradite razvodni ventil prije glavnog reverznog ventila kako biste smanjili opterećenje rasterećenja ventila i spriječili pregrijavanje uzrokovano velikom količinom dovoda ulja koje prolazi kroz prelivni ventil. Praksa je pokazala da je unapređeni bager EX300 (stara mašina) opremljen hidrauličnim čekićem KRB140 postigao dobre radne rezultate.
Uzrok i otklanjanje greške
Ne radi
1. Pritisak dušika u stražnjoj glavi je previsok. ------ Podesite na standardni pritisak.
2. Temperatura ulja je preniska. Naročito u sjevernoj zimi. ------- Povećajte postavku grijanja.
3. Zaustavni ventil nije otvoren. ------Otvorite zaporni ventil.
4. Nedovoljno hidrauličko ulje. --------Dodajte hidraulično ulje.
5. Tlak u cjevovodu je prenizak ------- podesite pritisak
6. Greška u povezivanju cjevovoda ------- ispravan priključak
7. Postoji problem sa kontrolnim cevovodom ------ proverite kontrolni cevovod.
8. Reverzni ventil je zaglavljen ------- brušenje
9. Klip zaglavio------brušenje
10. Dlijeto i klin štapa su zaglavljeni
11. Pritisak dušika je previsok------podesite na standardnu vrijednost
Uticaj je prenizak
1. Radni pritisak je prenizak. Nedovoljan protok ------ podesite pritisak
2. Pritisak azota zadnje glave je prenizak-------podesite pritisak azota
3. Nedovoljan pritisak azota visokog pritiska ------ dodati standardnom pritisku
4. Reverzni ventil ili klip su grubi ili je zazor prevelik ------ brušenje ili zamjena
5. Loš povrat ulja ------ provjerite cjevovod
Nedovoljan broj pogodaka
1. Pritisak azota u stražnjoj glavi je previsok------prilagodite standardnu vrijednost
2. Reverzni ventil ili četkanje klipa------brušenje
3. Loš povrat ulja ------ provjerite cjevovod
4. Pritisak u sistemu je prenizak ------ podesite na normalan pritisak
5. Regulator frekvencije nije pravilno podešen-----podesite
6. Performanse hidraulične pumpe su niske ------- podesite pumpu za ulje
Abnormalni napad
1. Ne može se udariti kada je zgnječeno na smrt, ali može se udariti kada se malo podigne --- unutrašnja čaura je istrošena. zamijeniti
2. Nekad brzo, a nekad sporo ----- očistite unutrašnjost hidrauličnog čekića. ponekad izbrusiti ventil ili klip
3. Ova situacija će se desiti i kada su performanse hidraulične pumpe niske ----- podesite pumpu za ulje
4. Dlijeto nije standardno-----zamijenite standardno dlijeto
Pipeline Over Vibration
1. Pritisak azota visokog pritiska je prenizak ------ dodati standardu
2. Dijafragma je oštećena------zamijenite
3. Cjevovod nije dobro stegnut------ponovo fiksiran
4. Curenje ulja------zamijenite odgovarajuću uljnu brtvu
5. Curenje zraka------zamijenite zračnu zaptivku
Vrijeme objave: Jul-19-2022